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["N.ro","Domanda","Risposta"]
[1,"Il  Bando di Gara,  art. 2 – Oggetto ,   in merito alla dimensione 275/70 R 22.5 con riferimento alle caratteristiche tecniche minimali, per quanto riguarda il Labeling relativo al livello di consumo carburante richiesto almeno “C” , dalla ricerca di mercato si rileva che quasi  tutti i marchi ed in particolare quelli  di maggior diffusione,  presentano il Labeling relativo al livello di consumo di carburante “D”.\r\nSottoponiamo alla Vostra attenzione il fatto che per l’uso urbano che si andrà a fare del pneumatico in questione, il consumo di carburante con il Labeling che da “C” passi a “D”, l’impatto è ininfluente ai fini dello stesso  consumo di carburante. \r\nNei momenti di carenza di disponibilità di pneumatici, cosa che attualmente accade spesso, ci sarebbe con la limitazione (Labeling “C”) una difficoltà oggettiva a reperire i pneumatici in oggetto. \r\nVisto quanto su detto, non ritenete che sia utile ai fini della gestione del servizio, accettare la caratteristica tecnica  del pneumatico in questione con labeling di consumo carburante “D” ?\r\n","In considerazione delle argomentazioni addotte, si concede la facoltà di proporre anche pneumatici con labelling relativo a livello di consumo D.\r\n\r\nCordiali saluti."]
[2,"Con riferimento al Bando di Gara,  art. 2 – Oggetto , i pneumatici nuovi  forniti per il primo montaggio, rispondenti alle caratteristiche richieste,  devono essere sempre  “Nuovi di fabbrica” , cioè mai usati in precedenza?\r\n","Per quanto riguarda le tipologie definite quali “pneumatici nuovi” all’art. 15 del bando, si deve trattare di pneumatici effettivamente mai usati in precedenza.\r\n\r\nCordiali saluti."]
[3,"Buongiorno, con il presente ed in riferimento al bando di gara si pongono i seguenti quesiti, nello specifico:\r\n\r\n► “art. 2 – Oggetto……………….tipo tubeless con struttura radiale, di prima scelta, doppia marcatura”, a tal proposito si chiede nel dettaglio cosa si intende per “doppia marcatura”?\r\n\r\n► “art. 7 – Requisiti di partecipazione richiesti” - E' richiesto di aver eseguito forniture di pneumatici in modalità \" full service\" a costo chilometrico, analoghe alla presente procedura, per un importo non inferiore ad € 600.000,00 + IVA nel triennio antecedente la pubblicazione della presente procedura.\r\n\r\nA tal proposito, per le forniture analoghe, la fornitura “full service” indica un servizio offerto che attiene sia la fornitura che il montaggio degli pneumatici nuovi, con eventuali riscolpiture e/o ricostruzione degli stessi e un sistema di monitoraggio per tutto il ciclo di vita dello pneumatico. \r\nTale tipologia di prestazione, se contabilmente regolata non in base alla quantità di prodotti forniti/servizi prestati ma in base ai Km si definisce “chilometrico”. Tuttavia essendo il full service chilometrico, normalmente comprendente manodopera derivante dalla prestazione di servizi di terzi inerenti sia manutenzione ordinaria che straordinaria e non essendo previsto appunto nella presente procedura la prestazione di tali attività di manutenzione di operatori esterni, si chiede a tal proposito, qualora l’operatore economico non abbia prettamente fatturato e contabilizzato “a chilometro” ma: a) avesse un sistema di monitoraggio e controllo di tutti gli interventi e dei relativi costi, con la possibilità per la stazione appaltante di monitorare lo status degli interventi eseguiti, il numero di pneumatici forniti e tutti i dettagli suddivisi per singola targa e relativi al servizio offerto, che mostri altresì il relativo calcolo dei singoli costi ( e quindi del costo chilometrico) e b) avesse eseguito forniture di pneumatici e servizi per un importo non inferiore a 600.000 € nel triennio precedente alla pubblicazione della presente procedura, sarebbe ammesso in caso di interesse a partecipare alla medesima?\r\n\r\n► Al fine di partecipare alla procedura è possibile partecipare con avvalimento o in ATI, per ciò che attiene l’esperienza per la sola prestazione di servizi afferenti ad attività che attengono al ciclo di vita degli pneumatici?\r\n\r\n► La procedura in oggetto ha la caratteristica di avere la fatturazione a chilometro per gli pneumatici ma non ha le altre tipiche caratteristiche del full service con costo chilometrico ovvero:\r\na) nel costo chilometrico sono inclusi i servizi di montaggio, smontaggio e la manodopera necessaria al ciclo dello pneumatico che nel presente bando verranno invece eseguiti da personale della stazione appaltante;\r\nb) nei costi chilometrici sono inclusi gli interventi straordinari dovuti a problemi relativi gli pneumatici, come ad esempio gli interventi in caso di brake down, che invece in questo caso saranno eseguiti da personale della stazione appaltante.\r\nc) nei costi chilometrici sono inclusi i servizi accessori, per inteso a titolo esemplificativo l’allineamento dei veicoli, che in questo caso, se necessari, verranno eseguiti dalla stazione appaltante.\r\nDefiniti alcuni principali aspetti molto diversi da un costo chilometrico ed altresì da un servizio full service (in quanto i servizi non sono inclusi a base di gara), è possibile partecipare se è comprovata la fornitura di pneumatici per procedure di fornitura analoghe e comprovando la capacità tecnica e la completa tracciabilità con un sistema gestionale delle fasi di lavorazione da far eseguire al vostro personale, e per la condivisione dei risultati ottenuti sia in termini di rese, sia in termini di prodotti montati e di quota riscolpito e ricoperto usati, che delle lavorazioni che si sono rese necessarie con conseguente agevole calcolo del costo a chilometro?\r\n\r\nSI resta in attesa di cortese riscontro.","-\tPer doppia marcatura si intende l'indice di carico differenziato per impiego come pneumatico singolo o gemellato.\r\n-\tIn applicazione della giurisprudenza in materia (TAR Venezia, 03.03.2022 n. 393 - Cons. Stato, sez. IV, 11 maggio 2020, n. 2953) è possibile anche considerare, ai fini della valutazione della sussistenza del requisito di capacità tecnico professionale, anche servizi  con caratteristiche di similitudine rispetto a quelli di gara, non necessariamente identici.  Il sistema di monitoraggio indicato sub lett. a) rientra nella categoria dei servizi assimilabili a quelli richiesti ai fini della concorrenza dell’importo di € 600.000,00 per forniture di pneumatici  in modalità “full service” a costo chilometrico. Sarà possibile utilizzare tale fatturato ai fini della partecipazione della gara, purché in esso si ricomprendano solo le fornitura eseguite con tali modalità, e non anche quelle eseguite con modaità diverse.\r\n-\tE’ possibile partecipare con avvalimento o in RTI, alle condizioni previste agli artt. 68 a 104 del D.Lgs. 36/2023.\r\n-\tPer quanto riguarda la capacità tecnica, si ribadisce quanto previsto al secondo capoverso.\r\nCordiali saluti."]