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["N.ro","Domanda","Risposta"]
[1,"Alle pagine 2 e 3 del bando di gara/disciplinare si legge: \"Saranno previste, ai fini della verifica della adeguatezza e dell’ammissibilità tecnica della singola offerta e prima dell’aggiudicazione alla ditta che avrà offerto il prezzo più basso, prove di funzionamento dell’apparato hardware offerto con il sistema software di cui AMAT intende dotarsi. L’esito positivo di dette prove sarà vincolante ai fini dell’aggiudicazione.\"\r\nSi richiede di comunicare il software di cui AMAT intende dotarsi.\r\n","\r\nLa soluzione che l’AMAT adotterà è il software centrale operativa e di bordo fornito da Pluservice srl.\r\n"]
[2,"Si chiede di voler fornire i chiarimenti elencati di seguito:\r\n\r\nAll’art.2 del Bando/Disciplinare di gara (pag.2) viene riportato quanto segue: “saranno previste, ai fini della verifica della adeguatezza e dell’ammissibilità tecnica della singola offerta e prima dell’aggiudicazione alla ditta che avrà offerto il prezzo più basso, prove di funzionamento dell’apparato hardware offerto con il sistema software di cui AMAT intende dotarsi. L’esito positivo di dette prove sarà vincolante ai fini dell’aggiudicazione.”\r\nAi fini di consentire una corretta valutazione della proposta, si chiede di indicare quale sia la soluzione di cui AMAT intende dotarsi e quali siano le caratteristiche tecnico/funzionali della stessa, considerabili ai fini di una corretta valutazione.\r\n\r\nCordiali Saluti","La soluzione che l’AMAT adotterà è il software centrale operativa e di bordo fornito da Pluservice srl."]
[3,"QUESITO\r\nNell’art 2 del BANDO di GARA/ DISCIPLINARE e precisamente a pag2 del documento “Bando di gara - Bando AVM -signed.pdf” la stazione appaltante richiede che \r\n•\tLa presenza di tutte caratteristiche sopra indicate, in quanto necessarie ai fini della compatibilità degli apparati con il sistema AVM in corso di adozione da parte dell’AMAT, è requisito indispensabile di ammissibilità dell’offerta.\r\n•\tSaranno previste, ai fini della verifica della adeguatezza e dell’ammissibilità tecnica della singola offerta e prima dell’aggiudicazione alla ditta che avrà offerto il prezzo più basso, prove di funzionamento dell’apparato hardware offerto con il sistema software di cui AMAT intende dotarsi. L’esito positivo di dette prove sarà vincolante ai fini dell’aggiudicazione.\r\nVista l’elevata importanza in fase di qualificazione data alla compatibilità con tale sistema software AWM, si richiede alla stazione appaltante di indicare  qual è il sistema software a cui si fa riferimento e se è già stato oggetto di bando gara, indicandone i riferimenti (o in alternativa il periodo di prossima pubblicazione)\r\n","La soluzione che l’AMAT adotterà è il software centrale operativa e di bordo fornito da Pluservice srl."]
[4,"Si chiede di voler rendere disponibile l'allegato \"Modulo Operativo Gara\r\nTelematica” che viene menzionato all'Art 5 del bando/discplinare .\r\nCordiali Saluti","E' stato reso disponibile."]
[5,"Si chiede di voler fornire il seguente chiarimento:\r\nNel bando/disciplinare, all’Art. 6 – Documentazione Amministrativa, lett a) viene richiesto di allegare alla busta amministrativa  “copia del presente bando recante, in ogni pagina, in calce e nella forma specifica di cui agli artt. 1341-1342 cc, la sottoscrizione del legale rappresentante”; \r\ndal momento che si tratta di una gara telematica in cui tutti i file saranno firmati digitalmente in formato p7m, si chiede conferma del fatto che allegando il bando/disciplinare firmato digitalmente dal legale rappresentante in formato p7m venga soddisfatta la richiesta di cui all’art. 6 – Documentazione Amministrativa, lettera a)\r\nCordiali Saluti\r\n","Si conferma che potrà essere allegato il bando/disciplinare firmato digitalmente dal legale rappresentante in formato p7m."]
[6,"Si chiede di voler fornire i seguenti chiarimenti:\r\n\r\n1)  All’ Art.2 pag.3 del Bando di Gara/Disciplinare viene indicato quanto segue:\r\n“L’installazione degli apparati prevede le seguenti attività da effettuarsi sulle vetture individuate dall’ AMAT:\r\n- posa dei cavi, installazione fusibili e commutatori per il controllo delle periferiche;\r\n- fissaggio staffa da cruscotto;\r\n- installazione antenna a tetto autobus;\r\n- collegamenti e cablaggi fra le varie sezioni;\r\n- programmazione e collaudo finale.”\r\nSi chiede di specificare se l’installazione deve prevedere anche la posa cavi e il collegamento del sistema oggetto di fornitura con eventuali altri sistemi, apparati o segnali del veicolo quali ad esempio (a titolo indicativo e non esaustivo) stato porte, pannelli informativi, sistemi di bigliettazione, videosorveglianza, ecc.\r\nIn caso affermativo, si chiede di specificare quali sistemi devono essere collegati con indicazione delle relative specifiche di collegamento.\r\n\r\n2)  Considerando che alcuni veicoli potrebbero avere il tetto in vetroresina non compatibile con un antenna per esterno predisposta per un fissaggio a massa, si chiede se la fornitura può considerare un’antenna avente stesse caratteristiche tecniche di quella richiesta che sarà però installata in posizione idonea all’ interno del veicolo.\r\n\r\n3)  All’Art.12 pag.9 del Bando di Gara/Disciplinare viene indicato che i veicoli saranno resi disponibili per l’installazione dopo le ore 14.00.\r\nSi chiede:\r\n- di indicare il numero di veicoli che la Stazione Appaltante metterà a disposizione giornalmente per le attività di manutenzione\r\n- di confermare se sarà consentita la prosecuzione delle attività di installazione in orario serale o notturno, indicando l’orario ultimo obbligatorio di sospensione delle attività\r\n- di confermare se sarà consentito lo svolgimento delle attività di installazione anche in giorni festivi o prefestivi e in quali orari   \r\nSi chiede inoltre di confermare che i veicoli saranno resi disponibili in un’unica sede/deposito aziendale\r\n\r\n4 ) Considerando che una semplificazione dell’architettura e delle conseguenti procedure di installazione potrebbe agevolare anche gli eventuali futuri interventi manutentivi dei sistemi di bordo, si chiede di confermare che è ammessa la presentazione di un’architettura in cui sia previsto l’accorpamento in un unico dispositivo del display consolle e dell’unità centrale.\r\n\r\n5) Si chiede di confermare che il sistema operativo dell’apparato veicolare, indicato come Windows CE 7.0, deve essere inteso come Windows Embedded Compact 7 (WEC7).\r\n\r\n6) Al fine di garantire massima flessibilità funzionale e tecnologica, si chiede di confermare che sia possibile proporre apparati con sistema operativo Windows CE 7.0 o superiore ovvero Android 6.1 o superiore\r\n","Si forniscono i seguenti chiarimenti:\r\n1-\tNon è prevista   la posa cavi e il collegamento del sistema oggetto di fornitura con eventuali altri sistemi, apparati o segnali del veicolo.\r\n2-\tla fornitura può considerare un’antenna avente stesse caratteristiche tecniche di quella richiesta che sarà però installata in posizione idonea all’ interno del veicolo.\r\n3-\ti veicoli saranno resi disponibili in un’unica sede/deposito aziendale. Non sarà consentita la prosecuzione delle attività di installazione in orario serale o notturno.\r\n4-\tSi, purchè abbiano le caratteristiche software e hardware di base indicate nel bando.\r\n5-\tconfermiamo che si tratta di Windows Embedded Compact 7.\r\n6-\tconfermiamo quanto riportato nel bando, ossia che il sistema operativo deve essere Windows CE (nella versione indicata), e non altri.\r\n\r\n\r\nDistinti saluti.  \r\n"]
[7,"In riferimento alla presente procedura si chiede di voler fornire il seguente chiarimento:\r\n\r\nPosto che la procedura è sottoposta al codice degli appalti, e che nel disciplinare non si fa riferimento all’ avvalimento, si chiede di confermare che   per la gara in oggetto sia possibile ricorrere, ai sensi dell’articolo 89 dlgs  50/2016 all’ istituto dell’avvalimento, ove applicabile\r\n\r\nCordiali Saluti","1-\tL’avvalimento è ammesso nei termini di legge (articolo 89 dlgs 50/2016).\r\n\r\n\r\nDistinti saluti.  \r\n"]
[8,"Si chiede di voler fornire i seguenti chiarimenti:\r\nCordiali Saluti\r\n\r\n1.\tIn riferimento alla fornitura del prodotto: art. 2, OGGETTO, Architettura, si chiede di precisare se sono ammesse soluzioni integrate del tipo all in one;\r\n2.\tIn riferimento alla fornitura del prodotto: art. 2, OGGETTO, Certificazioni, considerando che la “Direttiva EMC 2004/108/CE” è stata rimpiazzata dal più recente “Regolamento UN ECE-R10”, si chiede di precisare a quale contesto normativo deve fare riferimento la certificazione “E” Automotive;\r\n3.\tIn riferimento alla fornitura del prodotto: art. 2, OGGETTO, Certificazioni, considerando che è entrato in vigore il Regolamento UN ECE R118 e notando che non è stato menzionato fra le certificazioni richieste, si chiede di precisare in materia di innesco e propagazione l’incendio a quale normativa deve fare riferimento il prodotto proposto;\r\n4.       In riferimento alla fornitura del prodotto: art. 2, OGGETTO, Certificazioni, considerando che la normativa EN 50155 si applica alle costruzioni ferroviarie e filoviarie, notando che il parco mezzi della la flotta AMAT è totalmente composto da autobus, si chiede di precisare se l’indicazione della EN 50155 sia dovuta alla presenza di motrici filoviarie e/o tranviarie, probabilmente non incluse nell’elenco riportato a pag. 3 di 4. Nel caso non fossero presenti mezzi filoviari e/o ferroviari si chiede la cancellazione del riferimento normativo EN 50155 dai requisiti del prodotto in gara;\r\n","Si forniscono i seguenti chiarimenti:\r\n1-\tSi, purchè abbiano le caratteristiche hardware e software indicate nel bando.\r\n2-\tL’apparato deve essere certificato con il più recente regolamento UN ECE-R10.\r\n3-\tPer prevenire innesco e propagazione dell’incendio, si specifica che in fase di installazione il prodotto proposto dovrà usare cavi autoestinguenti secondo norma UN ECE 118.\r\n4-\tIl requisito della EN 50155 può essere ignorato.\r\n\r\n\r\nDistinti saluti.  \r\n"]
[9,"In riferimento alla fornitura del prodotto: art. 2, OGGETTO, Architettura, si chiede di precisare se sono ammesse soluzioni integrate del tipo all in one;","Si, purchè abbiano le caratteristiche software e hardware di base indicate nel bando."]
[10,"In riferimento alla fornitura del prodotto: art. 2, OGGETTO, Certificazioni, considerando che la “Direttiva EMC 2004/108/CE” è stata rimpiazzata dal più recente “Regolamento UN ECE-R10”, si chiede di precisare a quale contesto normativo deve fare riferimento la certificazione “E” Automotive;","L’apparato deve essere certificato con il più recente regolamento UN ECE-R10."]
[11,"In riferimento alla fornitura del prodotto: art. 2, OGGETTO, Certificazioni, considerando che è entrato in vigore il Regolamento UN ECE R118 e notando che non è stato menzionato fra le certificazioni richieste, si chiede di precisare in materia di innesco e propagazione l’incendio a quale normativa deve fare riferimento il prodotto proposto;","Per prevenire innesco e propagazione dell’incendio, si specifica che in fase di installazione il prodotto proposto dovrà usare cavi autoestinguenti secondo norma UN ECE 118."]
[12,"In riferimento alla fornitura del prodotto: art. 2, OGGETTO, Certificazioni, considerando che la normativa EN 50155 si applica alle costruzioni ferroviarie e filoviarie, notando che il parco mezzi della la flotta AMAT è totalmente composto da autobus, si chiede di precisare se l’indicazione della EN 50155 sia dovuta alla presenza di motrici filoviarie e/o tranviarie, probabilmente non incluse nell’elenco riportato a pag. 3 di 4. Nel caso non fossero presenti mezzi filoviari e/o ferroviari si chiede la cancellazione del riferimento normativo EN 50155 dai requisiti del prodotto in gara;","Il requisito della EN 50155 può essere ignorato."]
[13,"•\tSi richiede se, in alternativa al sistema operativo Windows CE che non è più supportato da Microsoft, sia possibile offrire a titolo migliorativo un sistema di bordo basato su piattaforme embedded open source\r\n•\tSi richiede se è possibile fornire come opzione migliorativa, anche ai fini installativi, l’architettura all-in-one anziché unità centrale di bordo + consolle autista?\r\n","Si forniscono i seguenti chiarimenti:\r\n1.Non è ammissibile un sistema di bordo basato su piattaforme embedded open source.\r\nCiò in quanto la presenza sistema operativo Windows CE 7.0 o superiore è  requisito indispensabile di ammissibilità dell’offerta , richiesto esplicitamente all’art. 2 del bando, in quanto necessario ai fini della compatibilità degli apparati con il sistema AVM in corso di adozione da parte dell’AMAT.\r\n2. E’ ammessa l’architettura all in one, purchè il prodotto offerto  abbia le caratteristiche hardware e software indicate nel bando.\r\n\r\n\r\nDistinti saluti.  \r\n"]
[14,"Vi chiediamo di voler fornire il seguente chiarimento:\r\nAll' Art 5 del Bando/disciplinare viene richiesto di riportare, durante il caricamento dei file sul portale, il serial number della marca corretto; \r\nsi chiede  di confermare che per “serial number” si intende  il numero  “seriale del timestamp”  oppure un altro codice, tra quelli riportati di seguito, che risultano tra i dettagli dei file marcati con le nostre chiavette di firma digitale in dotazione:\r\n\r\nSeriale del certificato X509; \r\nSeriale del timestamp; \r\nAlgoritmo digest;\r\nTimestamp imprinting alg; \r\n\r\nCordialmente\r\n\r\n\r\n\r\n","RISCONTRO:\r\nSi forniscono i seguenti chiarimenti:\r\nPer quanto riguarda le modalità di presentazione dell’offerta, si rinvia a quanto descritto nel  manuale operativo gara telematica”.\r\nPer serial number della marcatura temporale si fa riferimento al codice che identifica in modo univoco la marcatura temporale apposta su un documento informatico, il quale, a seconda dei software di firma e marca utilizzati, può essere visualizzato in formato decimale o esadecimale (la piattaforma accetta entrambi i formati) e viene denominato in vari modi (\"Numero seriale\", \"Numero di serie\", \"Serial number\", …).\r\n\r\nDistinti saluti.  \r\n"]